一、新型閉式卷揚啟閉機工作原理

新型閉式卷揚啟閉機是運用多項專利技術對傳統(tǒng)卷揚式啟閉機產(chǎn)品進行結構創(chuàng)新和技術升級而成的新一代卷揚式啟閉機。其工作原理是：啟閉機傳動機構采用專利產(chǎn)品齒輪連環(huán)少齒差減速器直接驅(qū)動卷筒啟閉重物，取消了開式齒輪傳動，實現(xiàn)了閉式傳動機構；啟閉機工作制動采用制動限載聯(lián)軸器專利產(chǎn)品，具有聯(lián)軸、制動、限載功能；啟閉機安全制動采用卷筒內(nèi)外雙制動裝置專利產(chǎn)品，直接制動卷筒內(nèi)外圓面，達到雙重制動效果。通過以上傳動系統(tǒng)低速重載、制動系統(tǒng)安全可靠等關鍵技術的突破，從而實現(xiàn)了新型閉式卷揚啟閉機傳動效率高、抗過載能力強、安全性能高、節(jié)能環(huán)保、結構緊湊、體積小、重量輕、使用維護方便等特點。其總體結構圖如下：

新型閉式卷揚啟閉機總體結構圖

二、新型閉式卷揚啟閉機主要創(chuàng)新點

（一）新型閉式卷揚啟閉機采用齒輪連環(huán)少齒差減速器直接驅(qū)動卷筒的閉式傳動結構，取消了傳統(tǒng)的開式齒輪傳動。這種結構使得該啟閉機與傳統(tǒng)的啟閉機相比，整體結構變得更加緊湊、外形更加美觀、重量更輕。

（二）減速器與卷筒的聯(lián)接部分采用結構簡單、安裝方便、傳遞力矩大的漸開線花鍵副連接。

新型閉式卷揚啟閉機聯(lián)接方式

（三）制動系統(tǒng)采用高、低速三保險制動，整機工作安全系數(shù)高。

1、起重設備的高速軸制動器為工作制動器。目前國內(nèi)外起重設備的高速制動普遍采用的是電磁鐵或液壓制動器作為工作制動器，這種類型的制動器均要消耗電能作為制動的動力源，是一種耗能產(chǎn)品。針對這種耗能產(chǎn)品我們研制開發(fā)出了一種ZXL制動限載聯(lián)軸器新型專利產(chǎn)品，該產(chǎn)品集制動、限載、聯(lián)軸功能于一體，其制動功能不需任何外加力源，直接利用電機的動能作為動力源。聯(lián)軸器為一種新型的彈性聯(lián)軸器，超載時自動分離。該產(chǎn)品具有結構緊湊、使用可靠、安裝維護方便、耐高溫、制動迅速、啟動不帶摩擦負載、啟動次數(shù)不受限制等優(yōu)點。

制動限載聯(lián)軸器連接方式

2、起重設備的低速制動器為安全制動器，通常直接制動卷筒，是一種防止高速制動失效和傳動鏈中間部件損壞的低速安全制動裝置 。目前國內(nèi)外起重設備的低速安全制動普遍采用的是盤式制動器。而盤式制動器的結構復雜，體積龐大，制造成本昂貴，制動性能難以達到預期的效果。針對這種高成本、低效益的產(chǎn)品我們研制開發(fā)出了一種ZLYZ型卷筒內(nèi)外雙制動裝置新型專利產(chǎn)品，這種制動裝置同時直接制動卷筒末端的內(nèi)外圓面，具有雙重制動的效果，大大減小了制動器的結構體積，提高了制動器的制動性能。

（四）整體結構單元化、模塊化和標準化。

新型閉式卷揚啟閉機整體設計和制造已實現(xiàn)模塊化和標準化。對于標準揚程的啟閉機，所有的零部件均可實現(xiàn)標準化制造；對于非標揚程的啟閉機僅對機架和卷筒進行非標設計和制造，其余零部件均可實現(xiàn)標準化制造。大大提高了產(chǎn)品的設計效率、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了制造成本。